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發(fā)布者：變頻器維修部    來源：上海仰光電子工程部     發(fā)布時間：2021-6-21

  科比變頻器報警代碼維修分析：
故障顯示 意義和分析
E.bus 總線串行通訊故障;
E.dOH 電機(jī)過熱和預(yù)警時間已過;
E.dsp 信號處理器故障;
E.PrF 禁止正轉(zhuǎn)故障,軟件終止開關(guān)故障(設(shè)定正轉(zhuǎn)時,軟件終止開關(guān)對正向不起作用);
E.Prr 禁止反轉(zhuǎn)故障,軟件終止開關(guān)故障(設(shè)定反轉(zhuǎn)時,軟件終止開關(guān)對反向不起作用);
E.hyb 編碼器輸入卡故障:
E.EnC 編碼器故障(只能用斷電復(fù)位);
E.LSF 轉(zhuǎn)移繼電器故障;
E.OC 過流故障,瞬時峰值過載;
E.OH 過熱,變頻器過熱
E.OH2 過熱2,電機(jī)電氣保護(hù);
E.nOH 過熱已消失(對E.OH或E.OH2故障有效);
E.OL 過載,持續(xù)過載,變頻器必須帶電冷卻,冷卻時間由之前的過載時間而定;
E.OL2 過載2,在變頻器輸出頻率<3Hz時過載;
E.No1 無過載,冷卻時間已過,故障可被復(fù)位;
E.OP 過壓,直流電路過壓;
E.OS 超速(只能用斷電復(fù)位);
E.PuC 功率器件故障;
E.SEt 速度選擇故障,檢查LF.02;
E.UP 欠壓,直流電路欠壓;  E. 信號處理器故障; E. 禁止正轉(zhuǎn)故障,軟件終止開關(guān)故障(設(shè)定正轉(zhuǎn)時,軟件終止開關(guān)對正向不起作用
E.EnC Error encoder failure 32 3） 編碼器相序被改變
EC。02）；4） 編碼器的分辯率設(shè)置不正確
EC。01）；5） 編碼器電纜的針號配接不正確；

6） 編碼器或其電纜損壞；

7） 編碼器的屏蔽太差或沒有在兩端接地；

8） 編碼器電纜與電機(jī)電纜平行走線；

9） 變頻器和電機(jī)的接線相序分配有誤（僅對同步機(jī)）；

10）位置學(xué)習(xí)未起動（僅對同步機(jī)）；

11） 電機(jī)接地太差或根本沒接地；

12） 變頻器接地太差或根本沒接地；

13）配異步機(jī)時，在dr。01參數(shù)里設(shè)置了同步轉(zhuǎn)速；

14） 由于抱閘僅部分打開或根本沒打開，減速（齒輪）箱故障，減速（齒輪）箱里沒有機(jī)油等原因，引起很高的機(jī)械磨擦。
E.nOH Error no overheat  36 無過熱狀態(tài): 故障E.OH或E.dOH后，變頻器或電機(jī)已冷卻下來，故障可被復(fù)位，變頻器可以在啟動。
E.puC Error power Unit Coder  49 功率器件故障:     可能原因: 1) 硬件損壞----更換變頻器 
E.dSP Error digital signal processor  51 信號處理器故障:    可能原因: 1)硬件故障-----更換控制板 
E.OL2 Error overload at low speed   53 過載2故障: 在變頻器輸出率<3HZ 時過載    

可能原因: 1) 電機(jī)輸入電壓不對;

 2) 電機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確 (dr  參數(shù)組);

3) 變頻器容量太小;

 4) 對重太重,引起高機(jī)械負(fù)載;

5) 由于抱閘僅部分打開或完全沒打開,減速箱故障,減速箱里沒有機(jī)油等到原因,引起很高的機(jī)械摩擦;

6) 電機(jī)的靜態(tài)電流太高: 降低變頻器的調(diào)劑頻率到8KHZ(LF.38=0)  
E.OS Error over speed   105 超速故障:  實際速度(LF.90) 超過速度監(jiān)測值(LF.61). 此故障僅出現(xiàn)在有編碼器連接和激活情況下 (LF.30=1,2,3) ,只能通過斷電和重起動進(jìn)行復(fù)位  可能原因:1)電機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確;2)超速監(jiān)測值(LF.61)小于所選擇速度;3)變頻器和電機(jī)的接線相序分配有誤(僅對同步機(jī)) ;4)位置學(xué)習(xí)未啟動(僅對同步機(jī)) ;5)編碼器或編碼器線損壞;6)編碼器同電機(jī)軸沒有裝緊. 
E. hdS Error high difference in speed  129 速度偏差故障: 實際速度在設(shè)定時間內(nèi)連續(xù)超出設(shè)定的速度偏差范圍(LE.57-LF.59)    

可能原因: 1) 編碼器同電機(jī)軸沒裝緊;

2) 編碼器的分辨率設(shè)置不正確;

3) 電機(jī)參數(shù)設(shè)置不正確或不合適(見"傳統(tǒng)電梯電機(jī)的調(diào)試說明”);

4) 電機(jī)動力不足;

5)超過電流限值操作變頻器;

6) 超過力矩限值操作變頻器(LF.36);

7) 對重或轎廂的負(fù)載太高;

8) 加速度設(shè)置太高;

9) 由于抱閘僅部分打開或完全沒打開, 減速箱故障,減速箱里沒機(jī)油等到原因,引起很高的機(jī)械磨擦;

10) 輸入電壓小于電機(jī)額定電壓 

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