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三菱交流伺服系統(tǒng)常見的故障及其排查方法

發(fā)布者:mzx    來源:上海仰光     發(fā)布時(shí)間:2022-4-30

三菱交流伺服系統(tǒng)常見的故障及其排查方法
三菱交流伺服系統(tǒng)常見的故障及其排查方法
使用三菱交流伺服系統(tǒng)主要由三個(gè)系列:MR-ES、MR-J2S、MR-J3。 
通常故障情況可由伺服驅(qū)動器上顯示代碼來初步判斷,以下是幾種常見的故障及其排查方法: 
1、AL.E6 -表示伺服緊急停止。引起此故障的原因一般有兩個(gè),一個(gè)是控制回路24V電源沒有接入,另一個(gè)是CN1口EMG和SG之間沒有接通。 
2、AL.37-參數(shù)異常。內(nèi)部參數(shù)亂,操作人員誤設(shè)參數(shù)或者驅(qū)動器受外部干擾導(dǎo)致。一般參數(shù)恢復(fù)成出廠值即可解決。 
3、AL.16-編碼器故障。內(nèi)部參數(shù)亂或編碼器線故障或伺服電機(jī)編碼器故障。參數(shù)恢復(fù)出廠值或者更換線纜或者更換電機(jī)編碼器,若故障依舊,則驅(qū)動器底板損壞。 
4、AL.20-編碼器故障。電機(jī)編碼器故障或線纜斷線、接頭松動等導(dǎo)致。更換編碼器線或伺服電機(jī)編碼器。MR-J3系列發(fā)生此故障時(shí),還有一種可能是驅(qū)動器CPU接地線燒斷導(dǎo)致。 
5、AL.30-再生制動異常。若剛通電就出現(xiàn)報(bào)警,則驅(qū)動器內(nèi)部制動回路元件損壞。若在運(yùn)行過程中出現(xiàn),可檢查制動回路接線,必要時(shí)外配制動電阻。 
6、AL.50、AL.51-過載。 檢查輸出U、V、W三相相序接線是否正確,伺服電機(jī)三相線圈燒壞或接地故障。監(jiān)控伺服電機(jī)負(fù)載率是否長時(shí)間超過100%,伺服響應(yīng)參數(shù)設(shè)置過高,產(chǎn)生共振等原因。 
7、AL.E9-主回路斷開。檢查主回路電源是否接入,若正常則主模塊檢測回路故障,須更換驅(qū)動器或配件。 
8、AL.52-誤差過大。 電機(jī)編碼器故障或驅(qū)動器輸出模塊回路元件損壞,通常油污較多的使用場合此故障較多。 
另外簡單判斷伺服電機(jī)故障方法:去掉電機(jī)所有接線后,轉(zhuǎn)動電機(jī)軸承,如能感覺到明顯的阻力,轉(zhuǎn)動時(shí)不順暢,則機(jī)身線圈燒壞,另外裝配聯(lián)軸器不當(dāng)時(shí)很容易把編碼器敲壞,可搖動電機(jī)編碼器部分,若能聽到編碼器碎片的聲音,則編碼器被敲壞。 



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