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1、三菱伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼AL31.1 故障分析：是電機(jī)超速報(bào)警。 原因分析：1、輸入指令脈沖頻率過(guò)高； 2、加減速時(shí)間過(guò)小導(dǎo)致超調(diào)過(guò)大； 3、三菱伺服系統(tǒng)不穩(wěn)定； 4、電子齒輪比太大； 5、三菱伺服編碼器出現(xiàn)故障； 對(duì)應(yīng)處理辦法：1、設(shè)定正確的脈沖頻率； 2、增大加減數(shù)時(shí)間常數(shù)； 3、重新設(shè)定增益； 4、設(shè)定正確的電子齒輪比； 5、更換三菱伺服編碼器或三菱伺服電機(jī)； 2、三菱伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼ALE6.1

博士力士樂(lè)驅(qū)動(dòng)器維修經(jīng)驗(yàn)與故障分析如何處理 博士力士樂(lè)驅(qū)動(dòng)器電壓無(wú)輸出故障維修：檢查保險(xiǎn)絲是否完好的，可是在有負(fù)載情況下，各級(jí)直流電壓無(wú)輸出。這種情況主要是以下原因造成的：電源中出現(xiàn)開(kāi)路、短路現(xiàn)象，過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)電路出現(xiàn)故障，振蕩電路沒(méi)有工作，電源負(fù)載過(guò)重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿，濾波電容漏電等。這時(shí)，首先用萬(wàn)用表測(cè)量系統(tǒng)板+5V電源的對(duì)地電阻，若大于0．8Ω，則說(shuō)明電路板無(wú)短路現(xiàn)象；然后將力士樂(lè)軸驅(qū)動(dòng)器的硬件暫時(shí)拆除，如軸驅(qū)動(dòng)卡與通信等，只留下驅(qū)動(dòng)電路、電源、IGBT，然后再測(cè)量各輸出端的直流電壓，如果這時(shí)輸出為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障

okuma大偎伺服驅(qū)動(dòng)器維修欠壓過(guò)熱過(guò)載的故障步驟有哪些？其原因又有哪些？ OKUMA驅(qū)動(dòng)器的欠壓故障是一些經(jīng)常使用機(jī)器的人會(huì)碰到的問(wèn)題，欠壓過(guò)熱過(guò)載的故障步驟有哪些以及造成這個(gè)故障的原因有哪些，筆者就在這里給大家簡(jiǎn)單科普下吧。

鮑米勒(Baumuller)伺服驅(qū)動(dòng)器維修報(bào)警代碼P0204:功能或選件模塊出錯(cuò) 48=功能模塊A中的錯(cuò)誤 49=功能模塊B出錯(cuò) 50=功能模塊C中的錯(cuò)誤 51=功能模塊D中的錯(cuò)誤

　力士樂(lè)伺服驅(qū)動(dòng)器維修故障原因及處理—F220 　　故障解釋：制動(dòng)電阻器過(guò)載關(guān)機(jī) 　　1. 從機(jī)械部件上獲得的能源再生能量已超過(guò)制動(dòng)電阻器(漏泄電阻)能力。超過(guò)電阻器最大能量后，驅(qū)動(dòng)器將根據(jù)設(shè)定的錯(cuò)誤反應(yīng)關(guān)機(jī)，從而保護(hù)漏泄電阻不被高溫?fù)p壞。

　力士樂(lè)伺服驅(qū)動(dòng)器維修故障—F219。 　　1. 故障解釋：電機(jī)過(guò)熱關(guān)機(jī)。 　　電機(jī)溫度已升高到不可接受的水平。一旦電機(jī)超過(guò)溫度錯(cuò)誤閾值 155℃，驅(qū)動(dòng)器就立即停止運(yùn)行。 這個(gè)警告出現(xiàn)在：溫度報(bào)警閾值<溫度錯(cuò)誤閾值另見(jiàn) E251 電機(jī)過(guò)熱報(bào)警。

故障代碼 C0270 故障描述 電機(jī)編碼器數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤 電機(jī)的型號(hào)參數(shù) P-0-4014 有 誤。 E2074 F2076 C0210 C0220 C0271 C0201 無(wú)效的參數(shù)， 當(dāng)切換到操作模 （1）查看 S-0-0022 參數(shù)，該參數(shù)包含所有的無(wú)效參數(shù)，再更改無(wú)效參數(shù)； 式 P4 時(shí)， 內(nèi)部的參數(shù)被檢測(cè)， （02，03 版固化軟件）